现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就和大家分享一下凯美瑞改款，再战中高级车市场回潮的消息。

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改款后的凯美瑞会给中高级车市场带来怎样的血雨腥风？

随着中国车市的回暖，中高级车市场在近两年触底反弹后有所回升。尤其是2020年底，在竞技场上，迈腾接过了帕萨特的德系接力棒，天籁、亚洲龙、别克更加发力。韩系车不断尝试，比亚迪韩和小鹏P7以新能源切入，相互竞争，直接推动中高级车市场16%的增速。但在被疫情抛弃大半年后，还是能够实现正增长。

在这个玩家众多的市场，凯美瑞一定是不可忽视的标杆。从具体的市场表现来看，相比略有下滑的雅阁，凯美瑞稳住了热销趋势。尤其是在亚洲龙切入市场后，凯美瑞依然能证明其一如既往的强大品牌号召力，是2020年当之无愧的细分市场隐形冠军。

凯美瑞转身回来了。

更值得警惕的是，近日《汽车公社》获悉，第八代凯美瑞将发布中期改款，在之前同级领先产品力的基础上，再次提升了产品优势。可以说还是贯彻了“高价值”销售的原则。那么改款凯美瑞有哪些变化呢？

首先，外观方面，除了延续原有独特的双造型设计，还有一些全新的升级。新款凯美瑞大灯增加了高级黑的烟雾效果；配备新研发的17/18寸铝合金轮毂；采用全新设计的后组合尾灯，镀铬装饰条加长，增加红色装饰条；全新钛银车身颜色，提供6种颜色选择，运动款可以选择双色车身。

内饰方面，全新凯美瑞中控显示屏升级为10.1英寸智能语音导航显示屏，驾驶员无需低头即可获取信息。全新12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏采用直观易用的HMI，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。

当车辆在不同驾驶模式之间切换时，多功能信息显示屏也会显示不同的颜色，普通模式为蓝色，ECO模式为绿色，SPORT模式为红色。

同时，全新凯美瑞对内饰颜色和材质搭配进行了重新设计，提供了黑色、米色、红色和棕色四种颜色选择。运动款座椅采用全新设计的麂皮座椅真皮。并且为仪表和控制台装饰板提供了三种全新的图案选择。

值得一提的是，全新凯美瑞配备了新一代丰田安全感，包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。在原有功能的基础上进一步升级，实现准L2级别的自动驾驶。此外，智能互联的功能也有所增加。

当然，曾经强大的依然强大。中期改款凯美瑞TNGA的基因还是有足够威慑力的。众所周知，TNGA不同于其他品牌提出的新平台战略。它不仅解决了成本和零件通用性的问题，还彻底颠覆了设计、R&D、制造等所有环节。从零件开始，从零开始，没有比这更彻底的替代了。

市场细分又是暴风骤雨。

回顾过去，凯美瑞的历史答案无疑是优秀的。2006年夏天，一架涂有“凯美瑞”字样的客机从广州飞往北京，正式拉开了广汽丰田凯美瑞在中国市场的大幕。从上市第二年开始，凯美瑞凭借高平衡成为国内中高级车市场第一，四年来地位一统天下。

然而，市场从来不会让一个幸运的人永远舒适，时代在变。以往中高级车经典稳重的商务形象开始变得冷门，均衡的特性让凯美瑞在过去大获成功，而后成为其桎梏。

2017年冬天，凯美瑞基于丰田TNGA架构全面换装。第八代凯美瑞亲自打破自我，用全新的形象告诉消费者，中高级车也可以这么年轻，所有的固有印象都被彻底刷新。作为TNGA首款战略车，第八代凯美瑞焕然一新，推动了中高级车的高价值趋势。

2020年，第八代凯美瑞销量为185，140辆，位居细分市场第二。自上市以来，第八代凯美瑞累计销量已超过55万辆。第八代凯美瑞的持续热销也有力助力广汽丰田凯美瑞历史累计销量破210万辆。

需要注意的是，2.5L及混动车型销量占比54%，20万元以上高端车销量占比56%。这种销售结构在细分市场中首屈一指。凯美瑞的高价值早已脱离了市场上的对手，这也是文章开头“高价值感”的证明。

当然，高价值感来自于车企的运营。无论是车辆型号、外形等的多样性。或媲美豪华品牌的安全性、或热效率最高的动力、超越同级的配置，都来自于车企的价值管理意识。超越对手的价值感是第八代凯美瑞的常态。

在TNGA的加持下，凯美瑞不仅与广汽丰田进行了大胆的变革，还带领丰田走向了更高的位置，推动了细分市场的价值进化。现在，凯美瑞换钱和更高的价值感后，会在中高级车市场引起怎样的血雨腥风？答案或许不言自明。