如今，毫不奇怪，您将不得不为低里程的经典保时捷支付最高的价格，而 特别是对于911来说，这一价格可能会升至6位以上。保时捷收藏家一天比一天变得越来越聪明，因为他们知道人们会花很多钱，他们不必花钱去买急需的汽车。

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但是，一旦911价格停滞，每个人都有自己的911风格，保时捷发烧友会得到什么呢?您可能会争辩说，驾驶和拥有一个人的经验就足够了，但是对于某些人来说，他们的成瘾还没有消除。坦白地说，对于这些靠金钱赚钱的人来说，他们需要完全重新构想的911，并且要根据自己的实际喜好进行设计。

像大多数事物一样，如果您有很多钱，则有多种选择。对于保时捷上瘾者来说，像Singer，Sharkworks和Workshop 5001这样的公司都可以完成工作，但是Guntherwerks现在正作为全球最杰出的保时捷制造商之一来回合-这就是他们的经商方式。

公司本身

Guntherwerks由创建高端售后市场机器公司Vorsteiner的人创建，该公司使用碳纤维和其他昂贵材料制造车身零件。Vorsteiner仍然是一家蓬勃发展的公司，但是事实证明，他们在Guntehrwerks的创立同样成功。

Guntherwerks总部位于加利福尼亚，是一家非常独特的商店，可修复和修改993 911。他们遵循“汽车神话”的口号，“对过去的尊重与跨多个领域的前沿研究与开发相遇”。为了实现翻译，他们致力于将经典汽车与现代工程和设计的奇迹无缝整合。

您可能会想-“附近还有其他4家从事类似工作的商店吗?” 答案是肯定的，但这不是那么简单。在谈到保时捷调谐器时，您可能会立刻想到 Singer，Guntherwerks为董事会带来了另一种工程。

Guntherwerks如何制造汽车

如您所知，993代保时捷911被视为“具有类似原始形状的最后一款风冷汽车”。正确的价格足以使股票价格飙升，即使它们并不是目前最出色的911。但是，Guntherwerks并没有收集993 911并以太多的价格出售它们，而是使它们具有根本的独特性 ……然后以太多的价格出售它们。

价格是另外一回事，但重要的是制造这种汽车的工艺和工作时间。他们从993 Carrera 2基准开始，并开始仔细地按摩外部，使其成为更具侵略性的外壳。前挡泥板和后挡泥板都增加了6英寸的宽度，以说明其机械部件的轨迹。

前保险杠和后保险杠的设计旨在散发热量并将空气引入机油冷却器。他们还设计了一个集成的前分配器和后扩散器，以获得额外的下压力。说到下压力...

机翼!这些庞大，多层和多功能的物品是幸运买家可以选择的一种选择。大型有翼汽车具有冲压空气进气系统，该进气系统直接在下方流至舱口下方的4.0升平板6。我们热爱GT汽车风格的高层建筑，但我们更喜欢低调的鸭尾扰流板，它们可以回溯到70年代早期的2.7 RS汽车。

是什么让他们的汽车如此成功？

看一下其他保时捷调谐器，您会发现一些惊人的工作，但这项工作通常包括做得非常好的内饰和微妙的机械升级，或者是具有基本外观的内在动力总成和悬架。借助Guntherwerks，我们在其出色的工艺水平和工程能力方面找到了一种稳定的模式。

整车要花整整一周的时间，而不是设计或制造它，仅是对其进行调整。手工设计的碳纤维以及精心挑选的皮革是又一次浪费时间和金钱的尝试。

然而，在所有高端产品和材料中，汽车仍处于其预期用途的领域。Guntherwerks制造的993型汽车始终保持风冷，始终保持手动状态。他们甚至采购G50变速箱以确保周期正确。加利福尼亚的车队致力于在磅秤和方向盘上保持轻便-这是保时捷的长期哲学-解释了为什么在每个外部部件上都使用碳纤维。

这些定制工程的起价为525,000美元，将使任何三居室的房屋都感到羞耻，同时轻轻地将农民移开。他们仅建立了993个示例中的25个，因此，如果您或朋友碰巧是《财富》 500强公司的首席执行官，则最好开始打电话。